Pandemi (küresel salgın) nedeniyle tarihinin en ağır krizini yaşayan havacılık bölümünde problemlere her gün bir yenisi daha ekleniyor.
COVID-19, havayolu sanayisinde orantısız bir tahribata neden oldu. Pandemi öncesinde havacılık kesiminde başlayan şirket iflasları arttı. Bunu biriken meselelerinin tahlili için ‘bağırsak temizleme’ olarak değerlendirenler de var
Pandeminin patlak verdiği 2020’den beri kamu idarelerinin sağladığı takviyelere karşın dünyanın her yerinde; Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika’da bir yandan havayolları ve havaalanları peş peşe iflas ederken bir yandan da yeni şirketler kuruluyor.
ÇOK SAYIDA BİRLEŞME VE SATIN ALMALAR OLDU
Dünya Gazetesi’nde yer alan habere nazaran geçen yıl yapılan araştırmada dünya genelinde iflas eden ya da faaliyetini durduran havayolu sayısı 42, yeni kurulan havayolu da 30’du. Bu yıl, 2022 haziran sonu itibariyle iflas eden ya da faaliyetini durduran havayolu 89, yeni kurulan havayolu sayısı 56 oldu.
Airorts Council Europe (ACI), Avrupa’daki birden fazla bölgesel 740 havalimanından 193’ünün de iflas riskiyle karşı karşıya olduğunu açıkladı.
Dünyanın en eski ikinci havayolu ve Latin Amerika’nın en büyük ikinci havayolu şirketi olan Avianca, iflas etti. Çok sayıda birleşme ve satın almalar oldu.
Pandemi devrinde yüzbinlerce çalışan işten çıkarıldı. İşler açıldığında bu sefer uçaklarda pilottan kabin memuruna kadar, havalimanlarında güvenlik görevlisinden valiz yükleme görevlisine kadar çeşitli ünitelerde gerekli hizmeti verecek işçi yoktu. Bu nedenle birçok Avrupa ülkesinde havayolları binlerle tabir edilen uçuşlarını iptal etti. İşçi yetersizliğinden havaalanlarında yaşanan kaos büyüyerek yayılıyor.
HAVACILIKTA TÜRKİYE’DE DURUM
* Havacılık bölümünün dünyada yaşanan gelişmelerinin gibisi Türkiye’de de yaşanıyor. Bir yandan şirketler iflas ederken bir yandan da yeni havayolları kuruluyor. Bu devirde Türkiye’de iki havayolu, Atlas Küresel ve Onur Air iflas ederken dört yeni havayolu; Southwind, MGA, BBN, Anka kuruldu. Bu ortada Oti Holding’in Rusya’daki tıp operatörü Coral’ın da öbür çeşit operatörleri Pegas ve Anex üzere Rusya’daki Royal Flight’ten farklı Türkiye tescilli bir havayolu kurması bekleniyor.
MISIR TURİST TAŞIMAK İÇİN UCUZCU HAVA YOLU KURUYOR
* Mısır’da, THY-Anadolu Jet modeliyle ülkeye turist taşımak için bütçeli hava yolu şirketi kurmaya hazırlanıyor. Air Sphinx ismiyle Egypt Air’in çatısı altında kurulacak yeni hava yolu Kahire, Hurghada, Şarm El-Şeyh, Luksor ve 2022’nin sonunda açılması planlanan Giza’daki yeni Sfenks Havaalanı’ndan uçuşlar gerçekleştirecek. Birinci etapta filosunda iki adet Boeing 737-800 bulunacak Air Sphinx uçuşlara, iç sınırlardan başlayacak.
RYANAIR CEO’SU MICHAEL O’LEARY : UCUZ UÇUŞLAR DEVRİ SONA ERDİ
* Petrol fiyatlarındaki artıştan sonra ucuz uçuşların yapılamayacak duruma geldiği savunuluyor. Ryanair CEO’su Michael O’Leary yaptığı açıklamada ucuz uçuşlara ait olarak “Sürdürülemez” dedi. O’Leary, artan yakıt maliyetleri nedeniyle uygun fiyatlı biletlerin en az 5 yıl geri gelmeyeceği konusunda uyarıyor ve “Ortalama 40 Euro’luk bir fiyatla uçakla seyahatin sürdürülebilir olduğunu düşünmüyorum” diyor.
DÜNYA HAVACILIĞINDA TÜRK YÖNETİCİNİN TEMSİL GÜCÜ ARTIYOR
Doha Katar’da yapılan IATA (International Air Transort Association- Milletlerarası Hava Nakliyatı Birliği) 80’nci Genel Kurulu’nda kurumun İdare Heyeti Başkanlığı’na Mehmet Nane, İdare Şurası Üyeliği’ne de 3 yıllığına Türk Hava Yollan (THY) Lideri Prof. Dr. Ahmet Bolat seçildi. Bu ortada Airorts Council International (ACI World) İdare Konseyi Üyeliği’ne de İstanbul Havalimanı CEO’su Hüseyin Kadri Samsunlu seçildi. Birleşmiş Milletler’e (BM) bağlı kısa ismi ICAO International Civil Aviation Organization olan Milletlerarası Sivil Havacılık Teşkilatı’nda da Suat Hayri Aka vazife yapıyor. Çelebi Hava Servisi EMEA Ülkeleri Yer İşletme ve Kargo Lideri Atilla Korkmazoğlu da Airorts Services Association ASA Havaalanları Hizmet Derneği Başkanlığı misyonunu sürdürüyor. Haydar Yalçın da Eurocontrol Genel Müdür Danışmanlığı yapıyor.
HAVAALANLARI KAOSUNUN KESİME TESİRİ VARSAYIM EDİLENDEN AZ
Avrupa’da havaalanlarında kaosa dönüşen uçuş iptallerinin bir dizi sıkıntıya neden olduğu, lakin toplam uçuşlarda çok küçük bir hisse oluşturduğu bildirildi. Seyahat sanayisi bilgi analisti İspanya merkezli Mabrian Pazarlama ve Satış Yöneticisi Carlos Cendra, bahisle ilgili haberlerde tabir edilen sayıların gerçek olduğunu, lakin bunların toplam uçuşlar içindeki hissesinin yüzde 1.5 olduğunu söyledi. Carlos Cendra, “Avrupa’da çok sayıda iptal edilen uçuş var, fakat bunların yüzdesi hayli düşük” diyor. B2B ödeme sağlayıcısı Nium Seyahat Ödemeleri Global Lideri Spencer Hanlon da şunları söylüyor: “Başta Avrupa ve Kuzey Amerika olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki havayollarının Haziran ayında hem uçuşların hem de otellerin geri ödemelerindeki artış Mayıs ayına nazaran yüzde 1.73’ten yüzde 1,87’ye yükselmiş. Temmuz ayındaki iptallerin de yüzde 2,38 olarak gerçekleşebileceği kestirim ediliyor. Bu oranlar olağan şartlarda gerçekleşenlere nazaran yüksek değil.”